국토교통부는 14일, 정부가 철도 시설 유지보수 업무를 다양한 기관들이 참여할 수 있도록 하는 '철도산업발전기본법(철산법) 개정안'을 국회에 제안했습니다. 이로써 코레일이 보유한 철도시설 유지보수 업무 독점을 허물고, 다양한 참여기관이 유지보수에 참여할 수 있게 됩니다. 특히 수서발 고속철도(SRT)를 비롯한 다양한 노선 상황에서 안전하고 효율적인 철도 운영을 위한 조치로 해석됩니다.
한국철도공사(코레일, KORAIL)가 독점하던 철도시설 유지보수 업무를 코레일이 운영하는 KTX 노선에만 국한하여, 다른 노선은 해당 철도 운영사 등에 위탁하는 방안이 마련되었습니다. 이로써 정부는 철도 안전 체계 개편안의 일환으로 사실상 경쟁 체제를 도입하고자 하고 있습니다.
철도 유지보수 관련주 대장주 수혜주 TOP5 에 대한 내용을 살펴보겠습니다.
해당 관련주의 기업내용, 주식차트 확인하여 모두 성공투자하시길 바랍니다.
현대로템 (철도 유지보수 관련주)
1999년에 설립된 동사는 레일솔루션, 디펜스솔루션, 에코플랜트 사업을 주력으로 하고 있습니다. 레일솔루션 사업은 국내 및 국제 시장에서 전동차, 고속전철, 경전철 등 다양한 철도차량을 공급하고 있습니다. 디펜스솔루션 사업은 지상무기체계의 연구개발과 생산을 담당하며, 에코플랜트 사업은 높은 기술력을 기반으로 국내외에서 다양한 프로젝트를 수행하고 있습니다.
대원전선 (철도 유지보수 대장주)
연결회사는 주로 전력 및 통신 케이블을 중점으로 하여 다양한 전선류를 제조하고 판매하고 있습니다. 주요 제품으로는 나선과 전력 전선, 절연 전선 등이 있으며, 이러한 제품들은 전국의 도소매 업체 및 국내외 건설사 및 산업 전력 업체를 통한 다양한 유통 경로를 통해 국내외에서 판매되고 있습니다.
대아티아이 (철도 유지보수 수혜주)
철도신호제어 시스템의 개발과 공급을 주요 사업으로 삼고 있습니다. KTX 1단계(서울-동대구) 및 2단계(동대구-부산), 호남고속철도, 수도권고속철도와 같은 다양한 고속철도 노선의 관제시스템을 성공적으로 구축했습니다. 연결된 종속회사들은 주로 철도신호와 관련된 용역 및 다른 서비스 업무를 수행하고 있습니다. 이전에는 온라인 광고대행업을 포함한 일부 종속회사를 중점으로 사업을 확장했지만, 최근에는 핵심 사업에 더 집중하기 위해 일부 부문을 매각했습니다.
대호에이엘 (철도 유지보수 국내주식)
2002년 10월 1일에 인적분할로 설립되어, 동년에 유가증권시장에 상장되었습니다. 주요 제품으로는 알미늄 코일, 판재, 그리고 고품질 환절판을 전문으로 생산하고 있으며, 국산 고급알미늄 판재를 대체하여 고가판재 시장에서 높은 점유율을 유지하고 있습니다. 또한, 동사의 철도차량산업부문은 현대로템의 1차 협력업체로서 고속전철 및 경전철 등을 제작 및 납품하고 있으며, 수요가 점차 증가하고 있습니다.
세명전기 (철도 유지보수 테마주)
1962년에 금속제품 제조 및 판매를 목적으로 설립되었으며, 1991년 12월에 코스닥시장에 상장되었습니다. 회사는 송전선로 가설용 금구류를 생산하여 한국전력공사 등에 공급하고 있으며, 또한 전철용 금구류를 한국철도공사 및 지하철 공사 등에 납품하고 있습니다. 금구류산업은 대용량 전력설비의 전력 송전에 필수적인 제품이며, 고속철도와 지하철 등의 핵심 자재로 사용되어 고도의 제작기술이 요구되는 기술집약적인 사업 분야입니다.
* 해당 포스팅은 주식 종목을 추천하는 것이 아니며 투자에 대한 책임은 본인에게 있습니다.
* 모두 성공 투자 바랍니다.
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